Расположение проводников индуктора в ступенчатом пазуПри непосредственном жидкостном охлаждении необходимость во внутрипроводниковых каналах достаточного сечения ведет к тому, что число проводников в одном пазу ограничивается немногими единицами. Довольно характерным становится при этом различное расположение проводников одного и того же сечения в верхней и нижней частях пазов, для чего пазу придается ступенчатая форма. В последнее время обмотки продольно-поперечного возбуждения стали столь же популярны, как котлы buderus, отзывы о которых можно порчитать на сайте buderus-moskva.ru. В некоторых специализированных видах синхронных машин стали находить применение именно обмотки, они являющиеся по своему конструктивному исполнению обмотками многофазного тока, питаемыми от независимых возбудительных устройств.Наиболее характерными являются агрегаты, предназначенные для связи между энергетическими системами с различной частотой и состоящие из двух синхронных машин; по крайней мере одна из них должна иметь неявнополюсный индуктор с продольно-поперечным возбуждением. Если в обмотку такого возбуждения подавать питание от источника многофазного тока с частотой, равной разности частот связываемых систем, то частота этой машины будет равна сумме или разности частоты другой машины и частоты возбуждения, что и позволит синхронизировать системы с различными частотами. Разумеется, эта разность должна быть невелика, так как индуктивное сопротивление обмотки возбуждения очень значительно. Соединяемые таким способом системы могут и не различаться по частоте, но иметь некоторую разность фаз, препятствующую их соединению; эта разность также может быть выровнена при помощи такого же агрегата. Во всех таких случаях управление возбуждением должно производиться устройством на базе ЭВМ. Продольно-поперечное возбуждение находит применение также для нагрузки синхронных машин при испытании на заводе-изготовителе; в этом случае управление им производится вручную самим ведущим испытание. Для продольнопоперечного возбуждения в принципе пригодны любые многофазные системы, но практически может идти речь только о двух — двухфазной и трехфазной. Ниже, в главах третьей и четвертой, показано, что первая во всех отношениях уступает второй и этой последней должно быть отдано безусловное предпочтение. Здесь пока достаточно отметить, что в отдельные моменты работы машины ось магнитного поля машины становится в такое положение, когда поле должно создаваться только одной обмоткой возбуждения, если оно двухфазное, и тогда одна фаза должна быть способна обеспечить полное возбуждение машины; при трехфазной системе такого положения не может быть — в любом случае возбуждение создается по крайней мере двумя фазами. |
||
