Проволочные обмотки небольших машинТолько в проволочных обмотках небольших машин не применяется укрепление лобовых частей, если не считать перевязку их шнуром или шпагатом с целью лишь предотвращения отставания отдельных проводников от общей их массы или применяемую иногда сплошную обмазку лобовых частей затвердевающими теплопроводными массами с целью предохранения от запыления или других воздействий окружающей среды. Во всех машинах средних, а тем более крупных мощностей принимаются специальные меры по закреплению лобовых частей, подверженных действию вибраций разного происхождения и электродинамическим усилиям, возникающим при различных переходных, в частности аварийных, режимах, когда токи в обмотках принимают значения, многократно превосходящие нормальные эксплуатационные. В концентрических обмотках статоров машин средней, а иногда и относительно крупной мощности достаточная прочность лобовых частей достигается перевязкой параллельных участков этих частей шнуровыми бандажами, для чего между ними вводятся промежуточные прокладки из твердых изолирующих материалов.В равносекционных обмотках статоров машин средней и даже относительно крупной мощности применяется подвязка лобовых частей к бандажным кольцам из немагнитного металла, при меньших мощностях — к полым, а при больших — к сплошным. В довольно широких пределах мощности бывает достаточно одного такого кольца, установленного у наиболее отдаленных от сердечника участков лобовых частей и зачастую ни с какими другими частями машины не связанного. При более крупных мощностях таких колец применяется несколько, причем они прикрепляются к кронштейнам из немагнитного материала, установленным на корпусе статора или на нажимной плите его сердечника. При этом между наклонными участками лобовых частей вводятся прокладки из твердых изолирующих материалов, хорошо подогнанные к промежуткам между соседними секциями и закрепленные на них шнуровыми бандажами. Между прямолинейными участками лобовых частей непосредственно при выходе из пазов вводятся распорки для предохранения изоляции от излома или надреза об острую кромку паза под действием тангенциальных усилий. Особой сложности достигают крепления лобовых частей обмоток наиболее крупных машин, преимущественно турбогенераторов, которые помимо всего прочего не должны препятствовать свободному удлинению обмотки при ее нагревании, что особенно усложняет их конструкцию; применяемые исполнения чрезвычайно разнообразны и охватить их здесь не представляется возможным. Обратите внимание: новое поколение самосвалов, выпущенное Камским автомобильным заводом являет собой эталон надежности, долговечности и прочности. Камаз 6520 сочетает в себе все высокие качества предыдущих поколений. На сайте yatagan.ru можно найти широчайший выбор автомобилей и спецтехники КАМАЗ - тут представлены самосвалы, зерновозы, картофелевозы, прицепы и другая продукция Камского автозавода. |
||
