Электромобили первого поколенияНесмотря на шумную и многолетнюю рекламу электромобилей, владельцы жалуются на них. Электромобили первого поколения не могут «вписаться» в обычное движение. Они очень медленно ускоряются при трогании с места, развивают небольшие скорости, особенно при подъеме в гору. Необходима регулярная перезарядка аккумуляторов. Сегодня средний (не рекламный!) электромобиль обладает максимальной скоростью 80 км/ч и дальностью пробега между перезарядками 50—60 км. А для того чтобы электромобиль мог составить конкуренцию автомобилю с бензиновым двигателем, согласно анализу Национальной академии наук США, так называемая семейная модель машины должна иметь дальность пробега свыше 300 км и среднюю (а не максимальную) скорость до 90 км/ч. В качестве первой партии электромобилей второго поколения в США хотят видеть машину, которая имела дальность пробега хотя бы 120 км, максимальную скорость — 90 км/ч и ускорялась с 16 до 48 км/ч за 10 с. Например, взяв крупное помещение в аренду стоит учитывать, что есть ли рядом парковочные места, в том числе для электромобилей. Перезарядка аккумуляторов не должна превышать б ч. Стоить такая машина Должна не более 5 тыс. долл. Вторая модель, которая должна появиться к 1984 г. будет иметь дальность пробега около 160 км и, что более важно, в ней будут внедрены технические новшества (супермаховики и пр.), о которых говорилось выше.Главнейшей проблемой в создании эффективных электромобилей являются, безусловно, аккумуляторы. Сейчас автомобильный аккумулятор массой 5,5 кг накапливает такое же количество энергии, какое заключено в рюмке бензина. Паллиативным решением, по-видимому, могут стать никель-цинковые аккумуляторы, способные обеспечить около 40 Вт-ч на 1 кг массы и 800—1000 циклов перезарядки. Но на создание такой системы потребуется около 5 лет. Между тем системы аккумуляторов, пригодные для коммерческого использования в электромобилях сегодняшнего дня, чтобы обеспечить нормальное движение в городе, будут весить не менее половины всего автомобиля. Таково реальное положение вещей с электромобилями, пригодными для массового выпуска. Но оптимизма терять не стоит. Электромобиль, или, во всяком случае, автомобиль, работающий на аккумуляторной, экологически безвредной энергии и способный заменить сегодняшний автомобиль, обязательно будет создан до конца нынешнего тысячелетия. Что в них будет служить источником энергии — электрохимические аккумуляторы, маховики, топливные элементы или вообще двигатели, работающие на водороде,— сказать пока трудно. Возможно, это будет какой-то иной тип аккумулятора энергии или «безвредного» двигателя, а может быть, их симбиоз. Короче говоря, над такими машинами надо еще работать и работать, чтобы «довести до ума». |
||
